Ethernet vehicul

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd(SCHitec) este o întreprindere de înaltă tehnologie specializată în producția și vânzarea de accesorii pentru telefon. Produsele noastre principale includ încărcătoare de călătorie, încărcătoare de mașină, cabluri USB, bănci de alimentare și alte produse digitale. Toate produsele sunt sigure și de încredere, cu stiluri unice. Produsele trec certificate precum CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick, etc. , Dacă sunteți interesat, puteți contacta direct ceo@schitec.com.

Încărcați-vă în siguranță cu SChitec

Ethernet vehicul

Protocolul tradițional Ethernet adoptă tehnologia de monitorizare a operatorului de transport multiplu și de detectare a coliziunilor. Prin urmare, nu poate îndeplini cerințele în timp real ale rețelei vehiculului în întârzierea pachetelor, sortarea și fiabilitatea. Prin urmare, LAN-ul comun al vehiculului este încă protocolul de magistrală de câmp în timp real bazat pe can. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea explozivă a tehnologiei electronice auto, numărul de ECU este în creștere, iar semnalele de divertisment audio-vizual sunt, de asemenea, incluse în comunicarea vehiculului, ceea ce face ca magistrala tradițională a vehiculului cu lățime de bandă ridicată și în timp real să nu se adapteze la tendința de dezvoltare a electronicii auto.

IEEE a aprobat primul standard Ethernet pentru vehicule „100base-t1” în 2016, după un studiu pe termen lung. Bazat pe soluția broadr.reach a Broadcom, folosește un cablu cu pereche răsucită neecranată în stratul fizic, adoptă un algoritm de amestecare mai optimizat pentru a reduce corelația semnalului și a crește performanța în timp real, care poate oferi o lățime de bandă în timp real de 100 Mbps în vehicul.

Calitatea comunicațiilor Ethernet de mare viteză în mediul interferenței vehiculului este o problemă cheie care trebuie examinată. În special pentru cablul neecranat folosit în rețeaua 100base.t1, este mai probabil ca acesta să fie afectat de supratensiune de curent și interferențe electromagnetice, ducând la instabilitatea performanței sau chiar la defecțiune funcțională. În prezent, există metode de testare a consistenței bazate pe stratul fizic Ethernet, care sunt utilizate pentru a testa pierderea de întoarcere, fluctuația de timp și scăderea maximă a ieșirii a echipamentelor de transmitere a semnalului; Standardul RFC2544 oferă metode de testare pentru întârzierea Ethernet, debit, rata de pierdere a pachetelor și alți indicatori principali de performanță; totuși, aceste metode comune se bazează pe Ethernet tradițional și nu acceptă Ethernet vehicul 100base-ti, iar caracteristicile de interferență ale mediului vehiculului nu sunt luate în considerare.